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한국표준산업분류로 보면 트리니티항공의 자리는 항공 세분류입니다. 트리니티항공의 시가총액 9,139억원은 항공 6개사 중 3위에 해당하고 세분류 전체 시가총액에서 6.5%의 비중입니다. 항공 중분류 전체로 넓히면 상장사는 6개입니다. 트리니티항공의 주가 2,720원에 발행주식수 335,984,035주를 곱한 값이 위 시가총액입니다. 트리니티항공의 주당 지표는 주당순이익(EPS) -923원, 주당순자산(BPS) 155원으로 계산됩니다. 트리니티항공의 주가를 BPS 로 나누면 PBR이 나옵니다. EPS 가 음수이므로 트리니티항공의 PER 은 계산되지 않습니다.
| 지표 | 트리니티항공 | 업종 평균(항공) |
|---|---|---|
| PBR | 17.56배 | 1.15배 |
| ROE | -596.1% | -19.7% |
| 배당수익률 | 0.00% | 3.02% |
트리니티항공의 PBR 17.56배는 항공 평균 1.15배의 15.3배입니다. 트리니티항공의 ROE -596.1%와 업종 평균 ROE -19.7%의 차이는 576.4%p입니다. 트리니티항공은 최근 12개월 동안 현금배당을 하지 않았습니다.
| 연도 | 매출액 | 영업이익 | 순이익 |
|---|---|---|---|
| 2025 | 1.8조원 | -2,655억원 | -3,383억원 |
| 2024 | 1.5조원 | -123억원 | -659억원 |
| 2023 | 1.3조원 | 1,394억원 | 991억원 |
2025년 연결 기준 매출액 1.8조원, 영업이익 -2,655억원, 순이익 -3,383억원입니다. 매출액 대비 영업이익, 즉 영업이익률은 -14.8%입니다. 2024년과 비교하면 매출액은 17.0% 늘었고, 영업이익은 2063.4% 줄었고, 순이익은 413.5% 줄었습니다. 연도별 영업이익률은 2023년 10.3% → 2024년 -0.8% → 2025년 -14.8%로 이어졌습니다. 연간 순이익을 그해 자본총계로 나눈 ROE 는 2023년 63.1% → 2024년 -80.1% → 2025년 -650.1%였습니다. 2023년 매출 1.3조원에서 2025년 1.8조원까지 2년간 누적 +33.3% 변했습니다. 최근 3년 중 순손실을 기록한 해는 2025·2024년입니다. 최근 4개 분기(2026 Q1 기준) 합산 순이익은 -3,102억원으로, 2025년 연간 순이익 대비 +8.3%입니다. 트리니티항공의 PER 과 ROE 는 연간 값이 아니라 이 4분기 합산 순이익으로 계산한 값입니다. 연도별 순손실 규모는 2024년 659억원 → 2025년 3,383억원이었고, 3년 누적 순손실은 4,041억원입니다. 2025년 순손실 3,383억원은 그해 말 자본총계 520억원의 650.1%에 해당합니다. 2025년 영업손실 2,655억원은 같은 해 매출액 1.8조원의 0.1배 규모입니다. 2025년 말 자본총계가 520억원으로 양수이므로 완전자본잠식 상태는 아닙니다. 순이익이 음수인 동안에는 PER 이 산출되지 않으므로, 트리니티항공의 밸류에이션 표에는 PBR·ROE 를 중심으로 값이 실려 있습니다.
2025년 말 자본총계는 520억원, 부채총계는 1.8조원, 자산총계는 1.9조원입니다. 트리니티항공의 부채비율(부채총계÷자본총계)은 3498.6%, 자기자본비율(자본총계÷자산총계)은 2.8%입니다. 부채비율 3498.6%는 자기자본 100원당 부채가 3499원이라는 뜻이고, 자기자본비율 2.8%는 자산 100원 중 3원이 자기 돈이라는 뜻입니다. 2023년 부채비율 717.0%에서 2025년 3498.6%로 2781.6%p 올랐습니다. 같은 기간 트리니티항공의 자본총계는 1,571억원에서 520억원으로 -66.9% 변했습니다. 위 표의 PBR 17.56배는 트리니티항공의 시가총액 9,139억원과 자본총계 520억원의 비율입니다.
트리니티항공의 PBR 17.56배는 장부가 기준 순자산 100원이 시장에서 1756원으로 매겨져 있다는 뜻으로, 주가순자산비율(PBR)은 시가총액÷자본총계로 구합니다. 트리니티항공의 ROE -596.1%는 자기자본 1억원당 연간 -6억원의 순이익이 났다는 계산이며, 자기자본이익률(ROE)은 순이익÷자본총계로 구합니다.
트리니티항공의 240일 이동평균 대비 이격도 백분위는 1.6%입니다. 지난 240거래일 중 이격도가 지금보다 낮았던 날의 비율이 그만큼이라는 뜻입니다. 트리니티항공의 20거래일 평균 거래대금은 하루 1억원입니다.
트리니티항공의 공시 제목은 DART 원문 그대로이며(2026.06.22~2026.06.30), 내용 요약이나 평가는 담지 않습니다.
트리니티항공 자료 출처: 재무 DART 전자공시(연결 2025년 · TTM 2026 Q1), 업종 평균은 같은 세분류 상장사 집계, 시세는 야간 배치(데이터 갱신 2026-09-11). 투자 판단 참고용 정보 제공 · 특정 종목 매수·매도 권유 아님